當前標簽：腳輪
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腳輪加工制造業是非常典型的勞動密集產業鏈，對勞動力的要求特別的極大。近年來，隨著著珠三角、長三角地域勞動力成本費的持續增漲，及其產業轉型升級的較大工作壓力，對腳輪支撐架沖壓生產線開展自動化更新改造、減少勞動力成本費是必然趨勢。與此同時，如何
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腳輪制作的顏色：滌綸有奶白色、灰色、深藍色，在其中奶白色應用較多；聚氨酯材料有醬紅色、灰色、灰黑色，一般采用醬紅色、灰色較多；非常人工合成膠一般僅有灰色。腳輪的軸承：有鋼珠、滾針、工程項目塑料軸承，輕形腳輪（每一個腳輪承重150kg下列）一
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腳輪的材料：凈化車間選用車輪子的材料一般有滌綸、聚氨酯材料、非常人造膠（通常不容易選用一般塑膠輪，尤其是黑灰色的，跟路面磨擦，非常容易褪色），三種材料中滌綸較硬，推起來省勁，可是聲音大，有可能傷地坪；超級人造膠（所說的靜音模式輪）更軟，推起
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安裝高度：腳輪廠家介紹指從地板到安裝設備部位中間的安全距離，腳輪的安裝相對高度就是指與腳輪底版與輪子邊沿較大的安全距離。支撐架轉為中心距：指中心螺栓垂線到輪芯中心的水平距離。旋轉的半徑：指中心螺栓垂線到車胎外邊界的水平距離，適度的間隔令腳輪
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要追朔腳輪的歷程也是一件很艱難的事，但是在大家創造了輪子以后，搬運和挪動物體越來越非常容易了很多，但輪子只有在平行線上運作，針對搬運重要物體時對大方向的更改依然十分艱難，之后大家就發現了含有轉為構造的輪子，也就是大家所指的腳輪或萬向腳輪。腳
